1月24日，波音公司表示，其飞行汽车原型在首次试飞中短暂地在空中盘旋。作为全球最大飞机制造商，这是一小步但意义重大，旨在彻底改变城市交通和包裹配送服务。

波音表示，这次试验主要是测试飞行汽车的自动驾驶功能及地面控制系统,这架原型机长30英尺（约9米），宽28英尺(约8.6米),配备电力推进系统,起降均为全自动,设计航程为50英里,这架原型机在距离地面几英尺的高度停留不到一分钟后，进行了软着陆。未来的飞行将测试依靠机翼向前飞行。波音首席技术官Greg slop表示，“从概念设计到飞行原型，我们用了一年的时间，在开放全球最为安全和最为有效的运输航天设备方面，波音的技术和创新至关重要。”

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飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机，在1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。到了50年代，一位名叫莫尔·泰勒的美国人在1986年，终于将现代汽车与航空技术珠联璧合出一种既能地上跑，又能空中飞的飞行汽车，并获得政府有关部门签发的飞行许可证。泰勒从此也教人们誉为现代飞行汽车的先驱，世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。2010年7月6日，美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车，并被美国航空主管部门允许投入商业性生产。2018年3月6日，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，将在2019年上市，售价约60万美元。

业内投资者认为，飞行汽车有望在五到十年内初步投入商用，并逐渐成为常规交通工具。此外，飞行汽车未来将进一步整合自动驾驶技术，以提升便利性、减少运营成本。据专家预测，到2035年，全球飞行汽车市场规模将突破300亿美元。预计接下来几年内，飞行汽车的发展速度仍会保持较快水平，但是行业的洗牌也将到来。