1.空气冷却：罗茨真空泵因为运送和紧缩气体而发生热量，这些热量有必要从转子传至壳体而发出。但在低压下，气体对热的传导和对流功能极差，致使转子吸收的热量不易散出，构成转子温度永久高于壳体的温度。因为转子的热胀大，使转子与转子间、转子与泵壳间的空隙削减，特别在压差也高的状况下，尤为严峻，乃至构成转子卡死，使泵损坏。为了使罗茨泵在较高的压差下作业，以扩展运用范围，添加泵的可靠性，就有必要设法散出转子发生的热量，也便是说要对转子进行冷却。

为了了解空气冷却的本质，先来看一下气体在罗茨真空泵排气一侧的活动状况，在罗茨真空泵中吸入气体被紧缩的进程不是接连的，而是俄然的。吸入气体随转子转变而被关闭于腔内，又随转子的旋转，使腔内的气体俄然与排气口接通。因为排气一侧的气体压力较高，排气口处的气体就向腔中返冲，然后又跟着转子的旋转而被驱逐排出泵外。这样的进程在每旋转一周中两个转子共进行四次排气进程。

从上述气体的活动状况能够想象：假若每次返冲到泵腔中的气体是冷的，则能够在高温的泵腔内吸收很多的热量，这些吸收了热量的气体又在转子的持续紧缩中排出，从而会到达转子冷却的意图。

空气冷却便是运用上述原理。在泵的排气口处设置密布的冷却片，冷却片用冷水管进行冷却，或在泵的排气口处直接装置冷却水管，这样排气口处的气体就会降温，这种冷却办法能有用地散出罗茨泵转子在紧缩气体中所发生的执量。并且当排气压力较高时，因气体分子的密度大，使热传导功能非常好，其冷却作用也好些。运用这种办法能确保泵在较高的压差下作，试验证明，一台罗茨泵在30Torr压差下作业6h,其转子在外壳的温度差为22度，当在排气口处装置冷却器后，在85Torr压差下长其作业，其温差也不超越17度。通常说来，罗茨真空泵选用空气冷却之后，可将压差进步80Torr，而不加冷却器通常只能到达15~30Torr。